丰田新车便宜七万却砍配置，这刀法你买单吗？
这两天丰田在日本推出了皇冠Sport新版本，基础版比老款便宜70万日元，但关键配置直接砍掉；70周年纪念版堆满情怀设计，价格却飙到37万。
降价减配这种做法，消费者真能接受吗？
基础版G卖520万日元，表面看着和之前的Z版没区别。
仔细看配置单就露馅了：织物混仿皮座椅、普通音响系统，方向盘加热和后座加热直接消失，连驾驶员状态监测摄像头都省了。
省七万日元代价是冬天握冰坨方向盘，夏天后背闷汗，丰田这刀法精准得让人心塞。
纪念版倒是把仪式感拉满。
车门带70周年投影灯，钥匙刻专属标识，连换挡杆都镶铜边。
黑白双色车身配21寸大轮毂，开出去确实扎眼。
可这些花活真值十二万差价？
RS版卖到770万日元，比基础版贵出快50%，就为换个车漆加投影灯，钱未免太好赚。
动力区别更迷惑人。
基础版只给前驱混动，234马力日常够用但毫无惊喜。
纪念版虽然可选306马力插混，电池容量却卡在14.85度电，纯电续航撑死60公里。
pc28预测现在国产插混动不动200公里续航，丰田这技术藏着掖着，摆明逼人加钱买顶配。
省七万减配，加十二万买装饰，丰田算盘打得响。
但现在的消费者早不是冤大头。
隔壁国产混动SUV二十万就能给通风座椅和L2辅助驾驶，皇冠还在用投影灯当卖点。
情怀能撑多久，得看钱包答不答应。
说到底，车企控制成本能理解。
但把方向盘加热这种实用配置都砍掉，吃相太难看。
纪念版堆砌的铜饰投影灯，不如把电池做大点。
消费者要的是实在体验，不是开门那三秒钟的光影秀。
丰田这波操作可以理解，但真下手买还得掂量掂量。
